BB、クランク交換

やはりBB交換するなら、手間も考えてクランク交換までしてしまいたい。諸々調査。

まずはBB。今ついているのはBB5700。105シリーズだ。これの上位モデルはUltegraのBBR60か、DuraのBB9000。値段もそれほど変わらないのでDuraをチョイス。

SHIMANO(シマノ) SM-BB9000 BSA ロード用 付属/TL-FC24 68mm

そしてクランク。今ついてるのは105シリーズの FC-5700 52-39T。変えるならインナーの歯数を落として上りを楽にしたい。で調べてみると  5700だと 50-34Tのコンパクトクランクが該当。でもこれだとアウターの歯数も落ちてしまうので悩ましい。

もう少し調べてみると現行モデルの5800のノーマルクランクだと52-36T。インナーの歯数が少なくいい感じ。36Tまで落ちれば十分な気がする。メーカー自体は5700系の105とは互換性を謳っていないが、この辺の組み合わせで使っている人いるみたいで事実上は大丈夫なようだ。

クランクのデザインは5700のほうが好きなのだが、5800のほうがちょっと軽いし値段も変わらない。なにより52-36Tの歯数が魅力なのでこれをチョイス。

SHIMANO(シマノ) FC-5800 ブラック 36X52T 170mm FC-5800

そして交換！

取り外したBB5700。中はグチャグチャかと思いきや、以外ときれい。グリスアップすればまだ使えそうな気もするので、掃除して保管。

そしてBB9000

新品の輝き。Duraグリスがたっぷりだけど回転性能は大丈夫なのかな？

ちなみに後ろに見えているのがBB取り外し用のSST。シマノ純正にしようかと思ったけどPARK TOOLのほうが調整キャップ用ツールがついてるので、こちらをチョイス。

PARKTOOL(パークツール) ボトムブラケットツール シマノ"HOLLOWTECHII"用 BBT-9

BB9000取り付け

外形が小さいせいか精悍に見える^^

クランク

手前が今までのクランク5700、奥が5800。デザインは5700が好きだな−。

裏側

5800は剛性のための工夫が。UltegraやDuraのクランクはここが平らなようだ。性能云々もあるけど、平らな方が掃除が楽そうだ。

取り付け

軽くなってるはずだけど、見た目の重量感が増した。

手で回した感覚だとBB交換の差は感じられず。なんか微調整が必要な予感。まずは歯数の違いなんかも感じたいので、上りのあるコースへGoですな。

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