2/19、キロロに行ってみるとSALOMONの看板が。聞いてみるとゲリラ的に開催された来期モデルの試乗会との事。
22-23モデルではS/RACEシリーズのラインナップが変わるので試乗してみたかった所なので、諸々の間隙をついてランガン試乗。
2/19、キロロに行ってみるとSALOMONの看板が。聞いてみるとゲリラ的に開催された来期モデルの試乗会との事。
22-23モデルではS/RACEシリーズのラインナップが変わるので試乗してみたかった所なので、諸々の間隙をついてランガン試乗。
BCで使っているMTN LAB、軽くて登りがとっても楽。LABの名前を冠してるだけあり、いい板だと思う。ただ軽量構造の影響か、スティッキーな印象で粘りが少ない。また軽さゆえに安定感に欠ける印象。
なので思い切ってガツンと飛ばすのは正直不安。それでいてツリーとかで取り回しがいいわけでもない^^ 登りが楽なのは正義だが、やはり思いっきり滑れる板で裏に入りたいので、代替板探しの開始。
先週は110cmの豪雪。そして今週、ゴンドラで山頂まで行ってみると
ニイサの鐘がここまで近くに。身長130cmぐらいの息子さんでも鐘に直接手が届く位置。この日の公式数値は500cm。今までのレコードは0506シーズンの580cm。あと何回か豪雪があれば、久しぶりのレコード更新もありうる。期待したい!ちなみに雪がないと鐘の高さはこれくらいである。
久しぶりに真面目にボードで一日過ごした。いや真面目かどうかはわからないけど、右股、朝里沢と、サイドメインにボードを一日乗り通した。楽しかったけど、乗れなくなっている事にも気づいてしまった。
一般的な札幌スキー民からすると、高速使って、毛無峠超えて、片道1時間以上かけ、1日券が5,900円もするキロロは敷居が高いと思う。
一日券が3,900円であればどうだろう。
国際の1日券は4,600円、藻岩は7時間券で3,800円、テイネは6時間券で4,700円(1日券なら5,500円)、ban.Kは6時間券で4,100円(1日券なら4,500円)。立地の不利は揺るがないが、ゲレンデ規模を考えると選択肢になるか?
今シーズン、一日券が3,900円になる割引がいくつか存在しているようなので、まとめてみた。ちなみにこれらの情報もキロロ公式に公開されているのだけど、やはり告知方法がいまいちで伝わっていないような気がする。