走行計画 : 当丸コースター 300

今シーズン２回目のブルベ。当丸コースター300である。距離は300kmだけど、かなりの山岳ブルベ。登り苦手マンを打破すべくエントリーしてみたものの、コース内容を見て震えた。

試走情報では実測で4000mUp。ちなみに宗谷は実測で2500mほど。ヤバイね。今まではDNFポイントを真面目に考えた事ないのだけど、今回ばかりは想定もしておかないと。グルメる余裕はないので、まずは完走最優先プランで。

さて重要と考えているポイントはこんな感じ

① とにかく足を使わない、走りながらの回復もイメージ
② 給水作戦
③ 持ち物厳選

標高グラフを見る限り、平坦と思われるような場所は岩内あたりと、余市辺りの海岸線ぐらいかな。なので一度足を使ってしまうと回復が難しそうだ。「何があっても踏まない」を徹底し、かつ、サプリ補給も徹底し「走りながら回復する」を心がけていこうかと。

そして最近の北海道は暑い。当然水分はガッツリ飲まないと保たないけど、水分を持ちすぎると重くて登坂に影響する。どこでどれだけ水を持つかをしっかり考えておこうかと。

最後は持ち物を厳選して軽量化して挑むという事。多分雨の心配もいらない。Balckburnのフレームバッグではむしろ隙間だらけと思われるが、低重心化とゴミ箱対策で今回もBlackburnで出るぞ。

さて詳細。

GP5000 28c vs 25c : 安定感と軽快感

25cか28cか。さらに納得するためにもう少し調べてみた。 28cのメリットは、そのエアボリュームから期待できる乗り心地。じゃあそのエアボリュームの差ってどのくらいなのだろうと。

空気量の絶対値を計測するのは難しいけど、同じ空気圧になるまでに何回ポンピングしたかで、相対的な比較ができそう。普段使っている据え置き型の空気入れを使って、ポンピング回数を計測してみた。ホイールとチューブは同じもので比較(Zondaと軽量チューブ75g)。

Blackburn Outpost Elite Frame Bag 新品交換

先日導入したBlackburn製のフレームバッグ Outpost Elite、宗谷後に見てみると一部溶着されている部分が剥がれ残念な事に。

本来ならくっついてるはずの所が、剥がれてしまっている

製品自体はとても気に入ったので、とても残念。そういえば保証ってどうなってたかな？と思い調べてみると。なんとBlackburn製品は生涯保証。

BRM703 宗谷600 : 白い夕陽

7/3、ついに２シーズンぶりのブルベ、宗谷600。久しぶりすぎて勝手を忘れてたけど、まずは完走できて良かった。完走時間は36時間30分でした。

エントリーは80人台と宗谷にしては少なめ。確か一昨年は150人を超えていたような。さらにスタート時刻が３つに振り分けられたため、例年よりまばらな印象。それでも道外から来られてる人も多く、さすが人気のコースかと。

いつものように走る時は基本ソロなんだけど、同時刻に同じ目的で走ってる人達がいるってのがとても心強い。ブルベっていいですな。

さて特記事項のメモから。

走行計画 : 宗谷600

ようやくブルベに参加できそうだ。シーズン初ブルベ、しかも２シーズンぶり。それがいきなり宗谷600kmというめぐり合わせ。厳しい、でもありがたい。いまだ世の中的は安心安全な状況とは言えないので、万全な対策と慎重な行動で参加したい。

さて２シーズンぶりとなると、準備やら当日の流れやら、すっかり忘れている。こんなときに役に立つのが過去の記録。facebookやtwitterもいいけど情報の再利用性はブログのほうがいい。参考資料の2018年の宗谷600。

BRM804宗谷岬600km 完走記 1/2 まとめとDay1
BRM804宗谷岬600km 完走記 2/2 Day2

このときは初日が爆走すぎ。今のフィジカルを考えるとこのペースはありえないけど、日没前後の状況や、補給の状況は参考になる。という事でこの情報をもとに色々と思い出しつつ、走行計画を考えてみる。

さて重要と考えているポイントはこんな感じ

① 初日の昼補給ポイント
② 宿泊地への到着時刻と、二日目の朝補給地点の確認
③ 二日目の昼補給ポイント

グルメメインとは考えてないのだが、補給のことばかり。まあ長距離なほど補給が大事ということで。今回、特に重要なのは②。コンビニが少ない地域は、その場所と営業時間を把握しておかないと「もう閉まってる」「まだ開いてない」という憂き目にあうのだ。

加えて防寒対策が重要。例年の宗谷600は真夏と言っていい８月開催。その時期ですらナイトランは寒い。ウィンドブレイカーは必須。それでも足りないので、夜ならレイン装備、予報によっては春秋ものの長袖ジャージがあってもいいかと思ってる。

さて詳細。

長距離装備を実路チェック: Outpost Elite , GP5000 28c

新たに投入する長距離装備を実路で使ってみた。春先に一旦装備したものの、もろもろの延期で今回やっとである。チェックしたのがフレームバッグとタイヤ。

まずはBlackburn製のOutpost Elite Frame Bag。サイズはSmallだが容量は3.37lあるので、輪行装備、修理装備、レイン装備はここに入る。パンパンに詰まっているが、その分荷崩れもせず安定している。

実際使ってみると、いっぱいものが入ってるのに全く存在感がない。上り坂に入って、荷物の重さを感じて「あー、こいつがついてたんだ」と思い出すぐらい。空力的、重心的にもいい方向にいってるはず。実際にブルベで使ってみないと使い勝手はわからないが、いまのところ良さそうである。

マウンテンクラブ終了へ

 キロロのオフィシャルにある投稿が

いつもキロロリゾートをご利用いただきましてありがとうございます。

2020/2021シーズンをもちまして、キロロマウンテンクラブを終了させていただくこととなりました。

2021/2022シーズンからスキー場管理区域外へ行かれる場合につきましては、登山計画書を北海道警察へ直接ご提出いただき、必ず朝里山頂、長峰第二エクスプレス山頂、ファミリーリフト山頂の3か所の出口より万全のご準備にて行かれるようお願い致します。また、万一救助などのアクシデントに見舞われた場合は速やかに警察もしくは消防へご連絡いただきますようお願い致します。警察・消防などから当社に救助応援要請があった場合は、救助費用をご請求させていただきますのでご承知おきください。

これまでマウンテンクラブ会員様やお客様にご利用いただきまして誠にありがとうございました。

キロロリゾートは引き続きスノーフィールドにおける安全啓蒙活動を行ってまいります。

今後ともキロロリゾートをご愛顧くださいますようお願い致します。

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