遊び部屋のメモ帳

2017年11月21日火曜日

降雪好調

シーズン序盤の降雪が好調だ。今年は予定通り11/23にオープンできそうで、加えて過去10年で一番いい状態らしい。

KIROROのfacebookより

それでもオープンするのは

2017年11月17日金曜日

スノーシーズン開始

今シーズンは国際から。

キロロオープンまで待とうと思ってたけど、積雪量を見ると50cm。これだけあれば初日パウダーもありうると思い出撃。

2017年11月5日日曜日

自転車装備欲しいものまとめ 2017

来シーズンに向けて気になる諸々を。
一番欲しいのはDi2。

--------------

自動点灯テールライト

テールライトは常灯方式でOKだったけれど、やっぱり自動点灯式が気になる。400kmとか600kmとかだと電池寿命的には自動点灯式が安心かな～と思うこの頃。自動点灯式でいろいろ考えるとコレに行き着く。

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD570R] リフレックスオート自動点灯消灯 JIS規格適合リフレクター

2017年11月2日木曜日

10月いっぱいで今年のサイクルシーズン終了。事故無く、怪我なく終われて良かった。実路での走行距離は大凡4,200km。去年は3,200kmだったので、1000kmぐらい去年より多く走った計算。加えてローラーも回したので、結構走った実感あり^^

今シーズンの目標の一つはブルベの本格参加。300km以上は未知の世界だったけど、なんだかんだと400km、600kmも完走できて、結果としてSRも取れたのは良かった(忘れずに申請しないと)。

もう一つの目標、手稲での35分切りも達成できたので、これも満足。
なんとかなるものですな。

さて来シーズンはRM1200とRM2400が北海道でも開催される。このRM1200に参加してみたい。

ランドヌール札幌のHPより Link
RM1200
2018年8月15日　帯広市音更町スタート＆ゴール
帯広市を拠点とし、「黄金道路・襟裳岬方面」、「富良野・美瑛方面」、「然別・糠平・三国峠方面」、「釧路・阿寒湖方面」を1day、2day、3day、4dayと走者は四葉のクローバーを巡ります。

たぶん一番難しいのが、8/15から４日間という日程調整^^ という要素もあるので微妙ではあるものの、4桁距離のブルベに挑戦してみたい。

シーズン締めの手稲山。今シーズンは29回上った。

ゲレンデには雪がついているのが見えたのだけど、どこまで行けるか試してみたら、山頂までたどり着けてしまった。他にも自転車の人、数名^^

(シュワルベ)SCHWALBE マラソンウィンター 700x35C SW-WT126448.01 1本

2017年10月25日水曜日

実走 : Lifeline Essential

Lifeline Essentialで早速走ってみた。場所はいつもの手稲山へ。

まずは山へと向かう平地区間。

ホイールもチューブも固くなっているなっているのに、乗り心地がよい。タイヤがかなり柔らかくなったという事か、とにかく乗り味は快適である。残念ながらゼロ加速、中間加速はモッサリしてしまい、定速巡航する際も今までよりがんばりが必要な気がする。定速巡航ではZondaが強い気がするので、ホイールの影響も大きいかも。

そして上ってみた。

見込み通り重い^^ ちょっと走っただけで、すぐに判明。早々に判ったので、その後はまったりと。トータルで45分ぐらいかけて走ったけど、それくらいのペースなら^^

実路を走った総括としては、まあ4000S2より頑張らなくてはいけないけど、安いし乗り心地もいいので「意外といいんじゃない」という印象。普段乗りとか、普段トレーニングとかには全然OK。でもブルベに使うか？という観点で考えると、微妙。山越えも含んで数百km走る事を考えると、ちょっとでもロスを少なくしたいのでEssentialは選ばない。ただし乗り心地は魅力。

そしてローラー上でも試してみた。

激重！いや厳しい。転がり抵抗が半端なく増えた。ギアでいうと７枚か８枚は違う。回転負荷を３段階(低、中、高)に調整できるローラーを使っているのだけど、4000S2で運動する分には、中負荷設定で10速で走るのが丁度良かった。速度では40km/hぐらい。ところがEssentialだと中負荷では走れず、低負荷設定で6速が精一杯。30km/hぐらい。

負荷を軽くして、高回転でペダルする運動をしようと思ってたので、今までより走行速度を思いっきり下げないといけなさそう。もしくは低回転な運動方法に方針変更かな。しばらくはEssentialの様子を見てみよう。

ELITE(エリート) ARION AL13 アリオンAL13 3本ローラー台 [並行輸入品]

2017年10月21日土曜日

冬に向けてタイヤ交換

自転車のタイヤの事^^ 冬にむけてローラー用のタイヤに交換。

先冬に使っていたタイヤは、放置している間に何故かバースト(謎)。4000S2を使い続けてもよかったのだけど、なんとなくもったいないので、惜しげなく使えるタイヤを新調。購入したのはLifelineのEssential。購入はWiggleで一本1,200円ぐらい。amazon.co.jpで買っても1,900円ぐらいだ。

性能に関してあまり期待はしていないものの、折角なので実路でも走ってみたくなり、やや早めではあるものの交換する事に。

実路で5,000km(フロントで2,500km、リヤで2,500km)走った4000S2は、いい感じに減っている。でも摩耗ゲージは十分残っている。

後2,000kmは走ってくれると期待。この4000S2は冬眠モードにしてLifelineに履き替える。

Lifeline Essentialのポテンシャルは未知。というかローラー目的だったので、値段だけで買ってしまっていた。気なる重量は実測で272g(白いベルトが3g)。

やはりちょっと重め。これをRace28のチューブで組み上げる。

RS80に12-25Tスプロケで組むとリヤ1,545g、フロントが1048g。

今までのZondaはSupersonic、4000S2、12-27Tという組み合わせでリヤが1405g、フロントが961g。

総重量でリヤが140g、フロントで87gの増加。計算上、タイヤで50g、チューブで50g程重くなっているはずなので、それ以外の増減はホイールとかスプロケとか。チューブとホイルも替えたので、タイヤ単体の違いがわからなくなってしまったような^^

早速試してみたい。

2本セット LifeLine Essential ロードタイヤ 700c (700×25c) [並行輸入品]

2017年10月18日水曜日

2017自転車装備備忘録その２

パーツネタの続き。他にもあったような気がするが、今回はここまで。

--------------
革サドル : SELLE ANATOMICA X2サドル
400kmと600kmはX2で走った。評判通り乗り心地のよいサドルではあるものの、案外セットアップに手こずった。高さ、前後位置、角度という一般的な要素に加え、革の張り具合という要素も合わせてセットアップしなくてくてはならない。一応「これだ」というポジションが出ているので、これ以上いじりたくない。

Selle Anatomica x2シリーズ流域サドル:ブラックwithシルバーシカゴネジ

HELLと比べるとたしかにお尻に優しいも、やはりちょっと幅が広い。加えて先端部分が長いので、乗り降りする時に引っかかったりする。X2もいいけど他にもいいサドルはないかな。やはりSMPのTRKが気になる^^

--------------

サドルカバー: SERFAS サドルカバー
X2に被せるのにちょうどいい。見た目的にも革サドルに見えずOK。

SERFAS(サーファス) サドルサドルカバーウォータープルーフブラック 654501

X2にビニール袋をかぶせて防水対策をしてから、このカバーをかぶせている。ビニール袋でお尻が滑る事もなく、雨に弱い革サドルも守れるのでオススメ。

--------------

シートポストフィックス : BBB BSP-97
HELLとX2の２つのシートを使い分けているので、それぞれのシート高さが変わらないようにこのパーツを使って高さ固定。

BBB シートクランプポストフィックス BSP-97 27.2MM 653201

毎回シート高さを調整する必要もなくなり、気兼ねなくシートを外せるようになった。超オススメ。

--------------

GPS : eTrex30x
スマホ代替として導入したけど、もうスマホは考えられない。eTrex最高。

GARMIN(ガーミン) Etrex 30x 英語版

amazonの2400mAhの充電池２本で24時間ぐらいもつ。400kmなら電池交換なしで行けるかも。リチウム電池を使えば600kmでも交換いらずかも。

--------------
スマホホルダーその１ : amazonで見かけた中華製
1000円以下だったのお試しで買ってみたら、予想以上に大丈夫だった。